טנגראנג, אינדונזיה / RankWire.AI / – אינדונזיה פתחה מחדש את נמל התעופה הראשי של ג'קרטה יחד עם מספר שדות תעופה אזוריים ביום שלישי, בעקבות שיבושים שנגרמו מאפר מאנאק קרקטאו. הפעילות הגעשית השפיעה על כמעט 3,000 טיסות והשפיעה על למעלה מ-340,000 נוסעים ברחבי הארץ. נמל התעופה הבינלאומי סוקרנו-האטה חידש את פעילותו לאחר שהרשויות אישרו כי רמות האפר ירדו. צוותי ניטור צפו בשלוש התפרצויות קטנות יותר בבוקר יום שלישי. הר הגעש נותר ברמה III, שהיא מצב הכוננות השני בגובהו באינדונזיה.
על פי משרד התחבורה , שדות תעופה, כולל סוקארנו-האטה, חלים פרדנאקוסומה וחוסיין סאסטרנגרה, נפתחו מחדש זמן קצר לאחר חצות ביום שלישי. שדות התעופה בודיארטו ושדה התעופה פונדוק קאבה חזרו לפעילות קצת יותר משעתיים לאחר מכן. שדה התעופה אטונג בונגסו בדרום סומטרה כבר נפתח מחדש ביום שני, בעוד ששדות התעופה רדין אינט 2 ומוחמד טאופיק קימאס בלמפונג נותרו תחת הערכה. הרשויות גם חייבו בדיקות בטיחות למטוסים שנחשפו להפרעות האפר הממושכות לפני שיוכלו לחזור לשירות.
הסגירה הזמנית התרחשה כאשר אנאק קרקטאו פלט אפר למרחב האווירי מעל ג'קרטה והאזורים הסמוכים. במהלך השיבושים, שמונה שדות תעופה השעו את פעילותם, כולל מרכז התעופה הבינלאומי העמוס ביותר באינדונזיה. חברות תעופה הגיבו על ידי התאמת לוחות הזמנים המקומיים והבינלאומיים כאחד, כאשר אפר התפשט במסדרונות טיסה מרכזיים. אפר געשי מהווה סכנה חמורה למנועי מטוסים ויכול לפגוע בראות. גורמי תעופה הגבילו טיסות באזורים שבהם זוהה אפר, מה שהוביל לעיכובים נרחבים, ביטולים והסטות מסלולים ברחבי רשת התעופה של המדינה.
שדות התעופה חזרו לפעילות לאחר הפרעה משמעותית
בשעות הערב המאוחרות של יום שישי, נכנסה הר הגעש אנאק קרקטאו לשלב התפרצות ממושך במצר סונדה בין ג'אווה לסומטרה. הפעילות הרציפה החלה בשעה 23:07 והסתיימה זמן קצר לאחר חצות ביום ראשון, ונמשכה כ-25 שעות. מאוחר יותר, ניטור תיעד התפרצויות סטרומבוליאניות נוספות לאחר ששלב רציף זה הסתיים. פלומות אפר מוקדמות יותר הגיעו לגבהים של כמעט 15,000 רגל באזורים מסוימים, מה שפיזר אפר בגובה רב על פני חלקים ממערב אינדונזיה והניע את הרשויות להגביל את הגישה למרחב האווירי באזורים שנפגעו.
הסוכנות הגיאולוגית שמרה על אנק קרקטאו ברמה III ושמרה על אזור סגירה של שלושה קילומטרים סביב מרכזו הפעיל של הר הגעש. גורמים רשמיים יעצו לאלו שנפגעו מאפר להגביל פעילויות בחוץ או לעטות מסכות. הם גם קראו לתושבים בקהילות החוף בנטן ולמפונג להסתמך אך ורק על מקורות רשמיים למידע והזהירו מפני הפצת טענות לא מאומתות על צונאמי. הניטור נמשך לאחר סיום פרק ההתפרצות, כאשר מכשירים זיהו פעילות סייסמית מתמשכת והתפרצויות נוספות באי הגעש.
מעל 340,000 נוסעים נפגעו מהשיבוש
כאשר הטיסות חודשו בהדרגה ביום שלישי, מפעילי שדות התעופה התמודדו עם השפעת הסגר. בסואקארנו-האטה, 178 מטוסים שהיו על הקרקע במהלך הסגירה עברו בדיקה. צוותי הטיסה קיבלו מידע מעודכן בנוגע למרחב האווירי המוגבל ולחששות מתמשכים בנוגע לאפר געשי. הרשויות המשיכו בהערכות סביב שדות התעופה שנפגעו לפני שניתן היה לחדש את הפעילות הרגילה במלואה. שיבוש זה היה אחת ההשפעות התפעוליות המשמעותיות ביותר מפעילות אנאק קרקטאו במהלך מחזור התפרצות זה.
הר הגעש אנאק קרקטאו, הממוקם במצר סונדה, צץ בתוך מערכת געשית כתוצאה מהתפרצויות קרקטאו ההיסטוריות. הר הגעש הראה פעילות מוגברת במהלך 2026, כולל התפרצויות שתועדו מאז יולי. קריסה משמעותית במהלך התפרצות בדצמבר 2018 גרמה לצונאמי קטלני לאורך קווי החוף הסמוכים. אינדונזיה מארחת יותר מ-100 הרי געש פעילים והיא ממוקמת לאורך גבולות טקטוניים עיקריים בתוך טבעת האש האוקיינוס השקט, שם מתרחשות התפרצויות געשיות ורעידות אדמה תכופות.
הפוסט רשויות התעופה האינדונזיות משיבות את פעילות הטיסות בעקבות שיבוש האפר של אנאק קרקטאו הופיע לראשונה בעמוד הראשון של ערביה: הסיפורים הגדולים ביותר של ערביה, בהתחלה.